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12月2日,上汽大众帕萨特久负盛名的“两次碰撞”结果发布。根据中国保险学会(北京)有限公司汽车技术研究测试中心(以下简称“中国保险学会”)发布的测试结果,此次帕萨特的表现可以认为是转折点。
出乎意料的是,帕萨特肯定会在25%的有偏向的碰撞测试中尝试“粉饰”自己,但出乎意料的是,帕萨特在侧面碰撞测试中也获得了出色的G级成绩,这在以前并不太好。该产品的结果给仍喜欢该产品的消费者带来了“保证”。
实际上,上汽大众今年以来就很艰难,自上次AS以来?支柱翻滚,信心危机加剧,蝴蝶效应持续。现在可以说,上汽大众帕萨特“在跌倒的地方起床”并独立进行测试,实际上他恢复了一些“好男人”的形象。有趣的是,作者发现旧款帕萨特的重量为1442公斤,而2020年款的重量为1474公斤,两者之差为32公斤,不难猜测这部分的可能性增加是由于增强了侧面气幕的舒适性并增强了车身结构。带来了。
但是,作者认为,帕萨特增加32公斤“肉”以换取G级轿车出色的碰撞效果只能缓解一些消费者的恐惧,但不能缓解帕萨特销售不佳的现状。完全保存。
想想看,帕萨特B5于2000年在中国市场正式推出,至今已经有20多年的历史了。据说我们喜欢旧车,但实际上我们是旧车,曾经爱过帕萨特的人很旧。结果,鉴于新一轮的竞争以及新一代年轻消费者的需求,目前的帕萨特似乎“无能”地“取悦”他们。
跌倒时起床
12月2日,中国保险研究院在北京举行新闻发布会,发布了五种中国保险汽车安全指数模型(以下简称“ C-IASI”)的测试结果。
除了长城哈弗H6(2020年铂金版),广汽本田豪影(2020 240TURBOCVT精英版),吉利Lynk&Co 03(2019 1.5TD-7DCT)和一汽马自达阿特兹(2020 2.0L)蓝天)豪华版)和自愿的上汽大众帕萨特(2020 280TSI商业版)。
根据[Auto Wiki],上汽大众于今年8月向中国保险研究院提出了自愿复审申请,而上汽大众等汽车公司则主动提出“有史以来第一次发动战争。中国保险研究院。“很容易解释为什么帕萨特这次表现不错,这可以描述为“无论跌倒都起床”。
实际上,帕萨特2020在测试中的总体表现是相对平衡的。
首先是以15 km / h的慢速碰撞。您应该知道,低速碰撞一直是大众的“好游戏”,这一次也不例外。加权得分22.33分与以前的旧帕萨特完全一样。耐撞性和维护经济性指数也很好,综合指数为“ A”。(很好),这一结果实际上是在中国保险研究院测试的57个模型中罕见的。
第二项是主动安全测试,即FCW / AEB,2020帕萨特的性能也令人满意,在各种条件下都避免了与目标车辆的碰撞,主动安全系统显示了应有的作用。
此外,2020 Passat在最高压力测试中可以承受的重量是汽车重量(1474千克)的5.83倍,这也意味着在发生诸如翻倒等事故时,该车辆可以更好地保护车辆中的乘员。旧模型的最大车顶载荷仅为76511 N,仅相当于汽车重量的5.41倍。重回本次碰撞的重点也是最严格的25%偏移碰撞.2020年的帕萨特获得了G评级。从实际的碰撞中可以看出,A柱完好无损,前轮和进入车厢的内饰部件不明显,并且该车型的侧气帘2020具有很好的防护作用,所以沂水的赞誉也是有道理的。
我们爱的车已经老了
但是,如本文开头所述,作者认为上汽大众帕萨特当前的“问题”不在这里。AS?乌勒(Ule)保证上汽大众的良好声誉,但不能保证帕萨特(Passat)的“饮食”。不能说这是一劳永逸的。换句话说,可以进行碰撞测试并每年进行模型测试。从理论上讲,五星级产品可以通过不同的方法获得所有产品,无论是用于优化车身结构还是增强主动安全系统。目前,实际上,您可以依靠C-IASI和获得C-NCAP并按照“如果您的碰撞得分好”的原则选择汽车。但是,如果有一天每一个人都在同一条安全线上,那将是确定谁赢了,谁赢了。什么?
我想知道您是否曾经思考过一个问题,为什么这么多人关心帕萨特的碰撞结果,无论是原始的错误还是今天的“第二把刷子”。实际上,最后只有两个W-“伴随”。
2000年,当大多数中国人对汽车的看法仍然是“老三”时,上汽大众同时推出了帕萨特B5。引入后,帕萨特B5在汽车市场上开始流行。当时,它成为了国内中档车的标杆。-高端汽车。这开启了持续20年的光荣历程。
也许在您眼中,“ 20辆春秋两季,280万辆汽车”只是一个非凡的成就,但在某些人看来,它代表了一代年轻人。有句话说:“并不是说我们爱旧车,而是我们爱的车变老了。”是的,曾经爱过“帕萨特”的人现在是父母,甚至准备送孩子“认真地选择”。满足食欲的模型。
无可否认,时代已经改变。尽管我们强烈推荐我们曾经喜欢甚至认为很奇怪的型号,但他们对此并不赞赏,“它们”是这个时代的主要消费群体。
甚至一夜之间,每个人都将精力集中在“复兴”上,近年来,对其消费需求和消费观念的分析已几乎成为所有制造商的研究课题。谁的设计得到了更新,外观更好,谁在驾驶乐趣?他的注意力就更多了,他的“你好”可以突破人机交互的二维空间。这是增加销量和品牌提升的最有效方法。对于当今的制造商来说,它们也是最困难的问题。
总的来说,“智能,网络和青春”不仅是帕萨特必须面对的事实。在这一阶段,主要制造商都在寻求突破,但是对于当前的帕萨特来说,这方面需要加强。

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