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做吧,兄弟!戴着帽子的男人向他打招呼,八个强壮的男人挤进了第四代高尔夫,其中两个在后备箱中.MK4立即缩短了2厘米,并顺利通过了横梁。
阶段进入“高尔夫低姿态挑战”,即“降低姿态,缩短姿态,提高姿态”。11月7日下午3点,这是一汽大众高尔夫迷嘉年华的现场。
当我看到自己摔倒时,坐在帽子上的那个刚在另一个MK4的发动机舱中创下新纪录并帮助它顺利通过横杆的人,然后戴着帽子的那个人继续出现在副驾驶中。MK6和MK7的飞行员。行李箱…
天气预报为23°C,场地更接近32°C。不仅仅是这些狂热的汽车爱好者,高尔夫被称为掀背车之王,在中国拥有三代MK4开发,MK6和MK7正在经历以及数百万的粉丝
(二十年前,中国汽车市场仍然是世界上第三大汽车市场,两厢车接受度是平均水平。MK5不是国内生产的。此后,中国汽车市场进入了SUV爆炸式增长的时期。MK6开始逆势而上,成为中国汽车市场上最成功的掀背车。
MK8于晚上8点被众多车迷所关注,开始了在中国市场的新旅程,共展出了五款车型,包括1.2TSI和1.4TSI,它们均与7速双离合器变速箱匹配价格范围从12.98至16.98万元。
一键式“自动驾驶”
好消息!喜爱玩汽车的年轻用户肯定会鼓掌鼓掌.MK8使用MQBEvo平台,一个重要的功能是车辆不同模块之间的通信速率已大大提高,这支持更智能的驾驶员辅助系统和更快的速度反应速度。
与上一代机型相比,MK8配备了TravelAssist的智能驾驶辅助系统,只需按一下按钮即可激活ACC的自适应电池寿命,车道保持和其他综合自动驾驶技术。速度范围从0到160 km / h。
响应速度快,防撞前安全系统,防撞前保护系统和多防撞系统之间的协作能力也更高。
如果系统检测到发生碰撞的危险,则安全系统在碰撞之前会发出声音和视觉警告,并可以自动制动。
如果存在侧面碰撞或翻滚的危险,则除了自动系紧安全带外,预碰撞保护系统还会自动关闭天窗和车窗。
如果不可避免发生碰撞,则启动多重碰撞预防系统,以进行额外的制动并减少二次损坏。
系统响应速度更快,道路标志识别和建筑区域支持可以更好,更快地识别限速和其他道路标志以及设计指南标记,然后做出更快的反应。其中包括智能大灯,反向交通检测以及上述主动安全技术随附的其他功能,可以更好地确保安全。
同时,更新了智能汽车系统,并将控制模式更改为“全车触摸设计”,中央控制面板上的按钮数被压缩为个位数,空调控制系统集成在触摸屏中,因此需要触摸才能调节温度和改变风向。就个人而言,我对这种类型的空调控制有所保留,目视检查会进一步分散驾驶员的注意力,您可以在驾驶时通过查找触摸菜单来调节空调。
在我看来,宝马是第一家专注于数字化的国际汽车公司.BMWiDrive已经经历了七代。宝马IDrive提供了五种交互式方法(语音,触摸,按钮,手势和热敏按钮),用户可以使用它们进行选择。对类似设计的更多认可。
触摸阅读灯拥有丰富的经验。全LCD仪表和10英寸触摸屏营造出一种科技感。可以看出,它们正在诠释“新数字高尔夫”的数字定位。外形设计创新
遗憾的是MK8不仅从国外带来了最新的1.5TSI,而是一系列采用了一系列提高效率的技术(例如VTG可变截面涡轮技术)的新型发动机,也为48V微混合动力汽车感到遗憾技术尚未配备,并且上面提到了“更快的系统响应”。“速度”的一大用途是使发动机和发动机更好地协同工作,以改善燃油经济性并提高响应能力。MK8仍配备MK7的1.2TSI和1.4TSI发动机,最大功率保持不变,但新车变速箱的标定策略已更改.MK80-100 km / h的加速时间有两个电力水平已经放慢,工业和信息化部的总体燃油消耗性能得到改善。减少了0.3L / 100 km。
主要的变化是新车的设计,我们不可避免地能够看到MK1-MK8的八代照片。
显然,汽车前部的形状变得更加流线型,风阻减小了;与此同时,碰撞事故使行人更多,并且与硬断线相比,倒圆线理论上对人体的危害更小。当然,法律法规也有变化,框架的结构和强度必须不断变化,并且理论上必须变得更加强大。
球迷们知道标志性的高尔夫设计是视觉上超强的C柱和虚线设计。对于汽车设计领域的专业人员来说,类似的设计可以大大提高汽车后部的强度。与轿车相比,掀背车在后备箱中的缓冲区域更少,这要求设计具有更大的后部强度。
第八代高尔夫在欧洲碰撞测试E-NCAP中表现良好,并获得五星级评级。
与MK7相比,MK8的车身尺寸最大的变化是汽车的长度,达到了4296mm(不包括中国制造的扩展件),宽度和高度略有减小,轴距的变化也很小。
新车驾驶空间的总体体验与MK7并没有太大不同,内饰设计的新鲜感主要体现在四个方面:一是液晶仪表与中央控制屏相结合,二是支持30色环境光,第三个是R线内部座椅。其他零件都装饰有“赛车图案”,然后有一个电子变速杆形状,与保时捷非常相似。
标准配置足够,顶级配置豪华
最便宜的1.2T200TSI版本是MK8的标准配置,包括自动LED大灯,多功能方向盘,完整的LCD仪表,后排气口,手机无线映射等功能,舒适性配置足够,并且自动LED大灯还敦促您停下来住,值得推荐。
相比入门级配置,三款Pro机型主要提供了全景滑顶等便捷功能,倒车影像和无线充电都很方便,定速巡航也很方便。与入门级汽车相比,1.2TPro200TSI的价格增加了13,000,这些配置会增加,其价格取决于您是否需要。
与入门级汽车相比,首款版本1.4TPro280TSI和1.4TPro280TSI具有不同的配置,后悬架也从非独立悬架升级为独立悬架,性能得到了极大的提升,适合那些喜欢寻求表现。两款车的价格差为3,000元,主要配置差为无钥匙进入系统。
与三款Pro车型相比,Top-Fit 1.4TR-Line基本上是强制配置,除了主动安全驾驶技术外,与第一版17,000相比,同类主动安全技术的价值不值一提它取决于您,但这些取决于您。这些事情不是必需的。就我个人而言,我认为它们并不重要。我认为选择顶级比赛的主要决定是看值。R-Line具有良好的运动效果。在MK8宣布更多细节之后的年初,互联网上出现了许多新车缺乏新主意并且改变了声音。怎么会有如此翻天覆地的变化?与MK7相比,新车的内饰和外观设计不但震撼人心,而且革命性。但是相反,谁在关注革命的演变?经过简单的体验,新车的实用空间给我留下了深刻的印象,此外,大众汽车一直擅长驾驶,这不是选车最重要的决定因素吗?就个人而言,高尔夫是独一无二的,经过八代的46年发展,它在全球拥有3500万用户,堪称世界上最好的掀背车。
文字|大鹏

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